Kawasaki Z H2 SE MY 2023

19,700.00 IVA inclusa

La prossima generazione delle Supernaked è già arrivata.Z H2 SE si impreziosisce
dell’esclusiva tecnologia Supercharger Kawasaki, caratterizzata da innovative soluzioni
tecniche in grado di fornire prestazioni impareggiabili: nuove sopensioni
elettroniche Showa con tecnologia Skyhook, pinze freno Brembo derivate dai
modelli H2. Inoltre nuovi colori e grafiche abbinate per spingere le
tue emozioni oltre ogni limite. SUPERCHARGE!

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Descrizione

CARATTERISTICHE CHIAVE

Balanced Supercharged Engine

Balanced Supercharged Engine

Il motore DOHC a 16 valvole 998 cm3, 4 in linea sovralimentato genera una potenza massima di 147 kW (200 CV), un’accelerazione intensa mai provata con un motore aspirato di pari potenza.

KECS with Showa Skyhook Technology

KECS with Showa Skyhook Technology

Le sospensioni semi –attive del sistema KECS   incorporano  la tecnologia Skyhook EERA di Showa (Electronically Equipped Ride Adjustment – regolazione elettronica dell’assetto) per offrire una guida ancor più efficace. Il concetto dietro la tecnologia Skyhook è quello di immaginare un gancio, che dal cielo,  sostiene il peso della motocicletta mentre sobbalza per via delle asperità dell’asfalto. Quindi Skyhook, modula la forza di smorzamento permettendo alle ruote di assorbire al meglio gli avvallamenti e gli urti incontrati mantenendo l’assetto della moto  in equilibrio senza il minimo disturbo.   Il software Skyhook di Showa,  finemente messo a punto dagli ingegneri Kawasaki, assicura a Z H2 SE un carattere sportivo, permettendo però una guida più fluida e con un assetto che si adatta alla strada percorsa in tempo reale. La tenuta di strada è eccellente, il beccheggio (specialmente in fase di accelerazione) è ridotto e la moto resta più stabile nella guida sul bagnato.

Freni by Brembo

Freni by Brembo

Alla Z H2 SE era necessario abbinare un sistema frenante che corrispondesse alle sue prestazioni. Il doppio disco anteriore è morso da pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, anche la pompa è firmata da Brembo.

Schermo LCD TFT a colori

Schermo LCD TFT a colori

La strumentazione TFT a colori mostra in modo chiaro e completo tutte le informazioni necessarie: un tachimetro digitale, l’indicatore di marcia inserita, indicatore del livello di carburante, autonomia residua, consumo di carburante attuale / medio, temperatura esterna, temperatura del liquido di raffreddamento, orologio, indicatore IMU, indicatore KIBS, pressione e temperatura del compressore.

Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

Un chip Bluetooth integrato nella strumentazione consente al pilota di connettersi alla propria moto in modalità wireless. Utilizzando l’applicazione per smartphone “RIDEOLOGY THE APP”, è possibile accedere a numerose funzioni e settaggi della moto.

Design Concept: SUGOMI & Minimalista

Design Concept: SUGOMI & Minimalista

Le forme della Z H2 sono state pensate seguendo la filosofia di design SUGOMI. La sua linea “accovacciata”, che ricorda un predatore pronto ad attaccare, e il frontale asimmetrico con il Ram Air in evidenza sul lato sinistro sono elementi stilistici unici. Il telaio a traliccio compatto è il risultato di un concept di design minimalista, con tutte le parti funzionali in bella vista, senza fronzoli e ben dimensionate.

Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Il cruise control elettronico di Kawasaki consente di mantenere la velocità desiderata con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, il pilota può non utilizzare l’acceleratore. Ciò riduce lo stress sul polso destro quando si percorrono lunghe distanze, consente una guida rilassata con un elevato livello di comfort.

Luci full LED

Luci full LED

Tutte le luci – compresi il fanale posteriore, gli indicatori di direzione e la luce della targa – sono a LED. Il basso consumo energetico e l’elevata durata affiancano un’elevata illuminazione contribuendo in modo significativo ad una maggiore sicurezza durante la guida notturna.

Telaio a traliccio

Telaio a traliccio

Il telaio a traliccio della nuova Z H2 ingabbia tutta la potenza del motore sovralimentato e combina alla perfezione caratteristiche tipicamente avverse come  un’elevata stabilità alle alte velocità ed una maneggevolezza incredibile in città o sulle strade più tortuose.
Questo telaio compatto è l’ideale su una moto naked, un perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità per affrontare al meglio diverse situazioni di guida.

Frizione assistita e antisaltellamento

Frizione assistita e antisaltellamento

Derivata dalle tecnologie racing, la frizione assistita e antisaltellamento agisce sia come limitatore di coppia sia come meccanismo servo assistito che alleggerisce l’azionamento della leva.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

A partire dai 2.500 giri/mn motore è possibile cambiare in salita o scalata senza l’utilizzo della frizione. Il cambio rapido è una comoda funzione che può essere utilizzata non solo per la guida sportiva ma anche in città e nel turismo a medio lungo raggio. Consente rapide cambiate e scalate, con accelerazioni e decelerazioni più fluide. Il sistema utilizza un sensore di tipo contact-less per un’ elevata affidabilità.

Avanzati sistemi elettronici

Avanzati sistemi elettronici

Il pacchetto elettronico della Z H2 include diverse funzioni tra cui il KTRC, KCMF, e KIBS supportati da una piattaforma inerziale in grado di analizzare tutte le informazioni sull’orientamento del telaio. Questi sistemi di supporto al pilota garantiscono la tranquillità necessaria per gestire la potenza del motore sovralimentato, fornendo al contempo una vasta gamma di informazioni. Inoltre il Cruise Control ed il quickshifter migliorano la praticità di guida. Power Mode e Riding Mode sono estremamente semplici da impostare e si adattano perfettamente a qualuque stile di guida in qualunque condizione

Manubrio Fat-Type e blocchetti comandi

Manubrio Fat-Type e blocchetti comandi

Montati su un manubrio fat-type i blocchetti desrto e sinistro consentono al pilota di visualizzare diverse informazioni o cambiare il setting della moto senza togliere le mani dalle manopole.

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